По итогам октября 2025 года в России продали 80 737 автомобилей китайских брендов, что на 17% меньше, чем годом ранее (96 849 шт.), следует из данных «Автостат Инфо».
Также отмечается, что доля «китайцев» на российском рынке снизилась до 49%, притом что в октябре 2024 года она составляла 58%.
«Иными словами, китайские марки остаются крупнейшим источником предложения, но уже не доминируют так безусловно, как год назад», — отметили аналитики.
За январь—октябрь 2025 года в России реализовали 559 509 китайских легковых автомобилей против 774 436 шт. годом ранее, снижение составило 28% год к году.
«Это не разовая просадка месяца, а накопленный тренд: рынок либо уходит в более бюджетные некитайские альтернативы, либо покупатели откладывают покупку в ожидании более комфортных цен и кредитных условий», — считают в «Автостат Инфо».
Лидерами среди китайских брендов стали:
- Haval (135 985 шт.);
- Chery (94 565 шт.);
- Geely (76 597 шт.);
- Changan (55 382 шт.).
Практически все марки из КНР показали отрицательную динамику по сравнению с прошлым годом, однако есть и два исключения: Jetour удержал объем и даже чуть прибавил до 30 855 шт. (+4% год к году), а GAC сохранил прошлогодний результат и вышел в небольшой плюс — 14 791 автомобиль (+5% к прошлому году). При этом аналитики не учитывали продажи марок, которые так или иначе имеют китайское происхождение, но не считаются китайскими, — это касается, в частности, Tenet и Belgee, входящих в топ-10 брендов на российском рынке.
Ранее стало известно, что в октябре более 70% российского авторынка новых машин поделили между собой четыре группы брендов, три из них — китайские. Однако лидером по рыночной доле все-таки стал российский АвтоВАЗ.
- Россияне все реже стали покупать новые иномарки. Факты и цифры
- Продажи на вторичке побили исторический рекорд. Топ-10 популярных авто
- Вот откуда россияне завозят автомобили с пробегом. Топ-4 страны
Авторы Теги